柯尼塞格one1是世界上第一台具有一兆瓦功率的同系车，柯尼塞格在柯尼塞格one1中实现了其专利的可变涡轮几何技术，屋顶空气勺支持1兆瓦的功率。
柯尼塞格正在创建六款独立开发和设计的生产车。这是有史以来设计的最独特的车之一。
柯尼塞格one1路边重量比是惊人的1：1。这是以前认为不可能的“梦想”方程式。除此之外，柯尼塞格one1是世界上第一台具有一兆瓦功率的同系生产车，从而成为世界上第一个生产Megacar的系列车。这些是为汽车命名的原因。
2014年1：1真正实现了销售。 柯尼塞格one1具有新颖独特的解决方案，可以在不影响最高速度或日常可用性的情况下增强跟踪性能，并具有令人惊叹的视觉外观。
柯尼塞格one1有独特的轨道优化的航空翼片，扩展文丘里隧道和分路器，勒芒启发主动翼配置和优化的主动承载空气管理。
大型通风口改善冷却，屋顶空气勺支持1兆瓦的功率。 8250 RPM转速限制，可以与定制米其林杯轮胎相提并论，柯尼塞格one1采用碳锥形弹簧和主动减震器进行后退三重悬挂，并搭载升级革命性的Koenigsegg Aircore碳纤维轮。
柯尼塞格是2007年发布生物燃料CCXR的第一个极端汽车制造商，采用绿色技术。
为了在功率传递方面给予柯尼塞格one1最大的灵活性，柯尼塞格在柯尼塞格one1中实现了其专利的可变涡轮几何技术。该技术提供了比其他可能的改进的响应和更低的低端扭矩。柯尼塞格one1发动机在3000至7500 rpm之间具有超过1000 Nm的扭矩。
柯尼塞格one1是世界上第一台具有一兆瓦功率的同系车，柯尼塞格在柯尼塞格one1中实现了其专利的可变涡轮几何技术，屋顶空气勺支持1兆瓦的功率。
制造商设法减轻柯尼塞格one1车辆的重量，同时显着增加底端扭矩、顶端功率和制动性能。他们还推出了新的轮胎技术和超过500kg额外的下压力。
One：1配备先进的高模量碳纤维底盘，配有F1型蜂窝芯和集成燃料箱，实现了最佳的配重和安全性。车辆的单体扭转刚度为65,000 Nm /度。它具有双叉臂，安装有主动乘坐高度控制和可变弹簧比的斜角碳纤维弹簧。
它坐落在Koenigsegg Aircore碳轮（前 - 19“x 9.5”，后 - 20“x 12.5”）之上，带中心锁定。
其他一些特点：配备有三重阻尼器，后排三重阻尼器，滚针轴承和O形圈叉形衬套，全机加工航空级铝立柱。带SKF LeMans规格150mm角接触球轴承，GKN中空/喷枪传动轴和前后Z型渐进轻质防倾杆。
柯尼塞格one1的内部
柯尼塞格one1的丰富内饰包括轻巧的玻璃系统、电动车窗、可调踏板和转向柱。
重量轻的座椅、碳陶瓷制动器、运动ABS、ESC、主动乘坐高度、动力转向、动力制动器、6点赛车安全带、智能LifePo4电池。此外还有USB连接、气候控制、数字警告和信息系统、G传感器、报警、轮胎监控系统、接近钥匙、车罩和后视摄像头。
柯尼塞格one1是世界上第一台具有一兆瓦功率的同系车，柯尼塞格在柯尼塞格one1中实现了其专利的可变涡轮几何技术，屋顶空气勺支持1兆瓦的功率。
柯尼塞格one1的发动机和规格
One1由铝合金5.0升4缸V8，双顶置凸轮轴，具有柔性燃料功能。它可以从3000转至8000转/分转矩提供超过1000 Nm（最大转矩在6000 rpm时为1371 Nm）。
该车辆能够在2.5秒内以20秒，0-60公里/小时的速度发展0-400公里/小时的加速度。它在10秒内降低了400-0公里/小时的速度，其制动距离为28米（100-0公里/小时）。一些其他发动机和性能特征可能让爱好者感到有兴趣。柯尼塞格one1有1.8 bar增压压力。安装有多点燃油喷射和碳纤维进气歧管与优化的进气道。
柯尼塞格one1的引擎
柯尼塞格one1的GPS接收器允许某些与精力充沛的系统连接的电池组与您的车辆实现的监视器部分进行微调，或者也可以通过中央3G数据连接进行保存。
实际编程的变速箱包括一个“驱动”离合器系统，另外一个作为脚踏制动器以帮助最小化与高速换档相关的一些时间。
2014年3月第一次正式亮相。
当时只有6台柯尼塞格one1发售，并以2500万美元的价格立即出售，其中大部分进入中国市场。【本站原创未经允许，谢绝转载！】
