1、車門隔音處理:門外易受風的影響，引起振動，形成噪聲源之一。其次，來自發動機艙和車輪的傳動振動也會增強車門的振動效果。因此，在兩層門金屬板及其附件中除新增吸聲棉外，還可以大大降低振動，增強吸聲效果。
2、車內隔音處理:這部分隔音處理主要集中在汽車的底板金屬上。這部分是最直接連線到引擎艙和四輪連線。振動的傳遞是最直接的，通過吸振器、吸振棉和專門用於吸收低頻噪聲材料的應用。振動和噪音將盡量減少。
3、後備箱隔音處理:由於結構上的原因，後箱體的環封結構與振動產生的噪聲相當，這裡的噪聲會增加。此外，發動機排氣管的振動將繼續加強這個位置的噪音。這部分隔音處理和汽車地板處理大致相同。
4、車輪隔音處理;車輪噪聲是整車的最大噪聲源，特別是在高速行駛時。這個站點的處理特別重要。減振板、吸音棉或凌靜隔音四輪元件在車輪葉板、內金、塑料板等位置加裝。噪音將得到進一步控制。
5、引擎蓋隔音處理：主要加工部件是發動機罩鍍金，受風和發動機的振動影響很大，併產生一定的噪音。該部件的結構主要採用減振板和凌靜隔音V15堅固的靜電隔熱棉。
6、槽、防火牆隔聲處理：這兩部分可視為輔助隔音治療，通過對這兩部分的治療，效果也較好。然而，防火牆隔音處理需要從控制檯中移除，以進行更好的隔音安裝，所以必須使這部分隔音，我們需要特別注意。
